Non identifié (S’identifier/S’inscrire)

Catégories

Retour au site cmieuxa2.com

    • CommentAuthorchrisy
    • CommentTimeFeb 17th 2017
     
    Bonjour, Voici le nouveau pignon rohloff
    Finis la galère pour démonter le pignon vissable qui finit par abimé le moyeu car en tandem c'est tellement bloqué.l
    La preuve en photo retour chez rohloff qui me l'on prit et changé gratis. Merci rohloff....
      IMG_20151129_130612-1776x2400.jpg
    • CommentAuthorchrisy
    • CommentTimeFeb 17th 2017
     
    Bon depuis j'ai commandé ce fameux pignon , il existe deux modèles, moi j'ai pris le modèle qui à le moins de déport
      IMG_20170217_163106-1824x2465.jpg
    • CommentAuthorchrisy
    • CommentTimeFeb 17th 2017
     
    Une autre photo
      IMG_20170217_163136-1824x2465.jpg
    • CommentAuthorchrisy
    • CommentTimeFeb 17th 2017
     
    Voici la différence entre les deux , un millimètre
      IMG_20170217_162506-2464x1824.jpg
    • CommentAuthorchrisy
    • CommentTimeFeb 17th 2017
     
    Pour le poids l'ancien pignon
      IMG_20170217_162328-1216x1643.jpg
    • CommentAuthorchrisy
    • CommentTimeFeb 17th 2017
     
    Le nouveau pignon
      IMG_20170217_162341-1824x2465.jpg
    • CommentAuthorchrisy
    • CommentTimeFeb 17th 2017
     
    Montage sans le pignon pour vous rendre contre de l'aspect
      IMG_20170217_182229-1824x2465.jpg
    • CommentAuthorchrisy
    • CommentTimeFeb 17th 2017
     
    Montage final
    J'espère que mon expérience vous sera utile.
      IMG_20170217_182650-1824x2465.jpg
    • CommentAuthorChris/Ced
    • CommentTimeFeb 17th 2017
     
    existe-t-il en 17 dents ou ce n'est pas conseillé ? En tout cas merci pour l'info.
    • CommentAuthorchrisy
    • CommentTimeFeb 17th 2017
     
    Si tu as tout les dents possible
    • CommentAuthorDMH66
    • CommentTimeFeb 17th 2017 édité
     
    ah ben ça y est vous êtes au courant vous aussi :-)

    justement le mien est en commande en kit moyeu cannelé et 2 pignons 16 et 15

    il existerait deux écartements de ligne de chaine pour le déport différent que tu notes, un comme l'ancien en 54mm et maintenant aussi en 58mm

    justement j'ai renvoyé le Rohloff de mon accident à l'usine pour contrôle et révision et il parait, comme le moyeux est derayonné, qu'ils le renvoient maintenant avec des bagues de renforts cerclant les flasques en renfort rayons pour un usage tandem

    Cedric peut être vous expliquera cela ou je vous le montrerai en photo apres montage chez JPracing

    pour ce qui concerne le kit de montage des pignons interchangeables suivant les parcours est une belle bonne idée mais dans notre cas subsistera la necessité en tandem de jouer sur les excentriques pour affiner la tension de chaine....ou alors d'avoir comme j'avais fait un tendeur de chaine


    voilà ce que m'a transmis à ce sujet Cedric aujourd'hui
      Rohloff2.jpg
    • CommentAuthorchrisy
    • CommentTimeFeb 17th 2017
     
    Comme toujours Didier a été très clair dans ses explications en plus il fournit les schémas, parfait.
    J'ai eu quelques nouvelles par Cédric suite à ton malheureux accident et je suis content que cela s'arrange.
    Merci Didier.
    • CommentAuthorDMH66
    • CommentTimeFeb 18th 2017
     
    bah tu sais ce matin je savais rien de tout ça :-)

    je dois tout à Cédric :-) ...il a pas eu le temps de me dire le debut que je voulais savoir la fin :-)...hop commande

    mais comme mon Rohloff transite en Allemagne et que je remonte un autre TTTT neuf je prepare tout au top, je vais pas passer à côté bêtement et quand Cédric m'a parlé de cela j'ai vite pigé l'intérêt de quand tu dois deposer le pignon que pour des rapports de transmission

    apres pour ce qui restera de la depose du support cranté afin de sortir la boite du carter, j'ai peur que ce soit comme par le passé ....... le fouet et debout dessus pour debloquer et les doigts qui s'explosent dans les rayons
  1.  
    Bjr, moi aussi, j'ai eu la proposition et je pense le faire pour le prochain changement de pignon,et oui j'ai flingué l'empreinte pour y mettre l'outil de démontage de pignon.Merci pour les photos et les explications !
    • CommentAuthorDMH66
    • CommentTimeFeb 18th 2017
     
    Le truc qui me surprends c'est que vous ripiez comme ça et déchiriez l'empreinte à ce point

    Certes c'est très dur à débloquer certes on se baise les doigts contre les rayons, mais maintenant j'anticipe je me protège avec un gant pour la main qui tient le fouet

    Ensuite enserrez vous bien l'empreinte en réinstallant le blocage rapide de votre roue par dessus le tout en serrant légèrement?

    Sur le terrain je fais comme ça et la clef de (?) 24 aucun problème jamais ripé

    A l'atelier je pince l'empreinte dans les mords de l'etaux à la place de maintenir avec une clef plate idem jamais ripé mon empreinte est toujours neuve comme l'empreinte sur les moyeux

    Quelqu'un a t il une photo du montage des flasques renforts; j'ai trouvé qu'un truc sur Google pour convertir et augmenter le nombre de rayons du voile de roue
    • CommentAuthorFL
    • CommentTimeFeb 18th 2017
     
    Le nouveau montage de pignon est fiable.
    Pas de soucis, pas de craquements.
    Et on peut imager tailler plus facilement des pignons en titane avec ce montage.
    Pour les renforts, il suffit de de les glisser sur les flasques du moyeu et ils sont maintenus en position par le rayonnage.
    • CommentAuthorchrisy
    • CommentTimeFeb 18th 2017
     
    Non non Didier, outil n'a pas rippé, c'est juste que je roule en homme comme deux brutes et après le Roc le pignon est tellement serré que je suis obligé de mettre une rallonge et je choc avec un marteau pour ne pas tout arracher. La preuve en photo
      IMG_20170218_092300-1824x2465.jpg
    • CommentAuthorchrisy
    • CommentTimeFeb 18th 2017
     
    La clé à chaîne
      IMG_20170218_092539-1824x2465.jpg
    • CommentAuthorchrisy
    • CommentTimeFeb 18th 2017
     
    Le tout sur l'étau
      IMG_20170218_092432-1824x2465.jpg
    • CommentAuthorchrisy
    • CommentTimeFeb 18th 2017
     
    Et voilà comment je démonte mon pignon rohloff les autres solutions pas assez de force
      IMG_20170218_092446-1824x2465.jpg
  2.  
    J'ose même pas vous dire que je me suis trompé de sens,c'est pour ça que sa ripe !!!
    • CommentAuthorDMH66
    • CommentTimeFeb 18th 2017
     
    ah ben oui c'est bien comme ça que je pratique quand je suis à l'atelier Chrisy et je comprends que tu t'exploses pas les mains dans les rayons :-) t'en es loin :-)

    c'est sûr qu'avec un bras de levier qui doit friser les 1,50m tu sentes plus ta force et que ça "ramasse" au bout


    moi ce que j'ai explosé et sans rallonge c'est justement le fouet à chaine que j'ai déchiré, mais ma clef et mon moyeux sont intacts
    • CommentAuthorchrisy
    • CommentTimeFeb 18th 2017
     
    Ah!! C'est ballot pour le sens...
    Enfin qui fait rien ne fait pas d'erreur....
    Et oui Didier ça fait 1,50 m comme ça rayons sapim CX ont du mal à m'abimer les doigts , hahaha....
    • CommentAuthorTTTT
    • CommentTimeFeb 20th 2017
     
    Je suis passé aussi par la case arrachage...
    Depuis, je monte les pignons bien graissés à la graisse au cuivre et je le démonte au moins à chaque vidange. Même méthode de blocage que Chrisy Archimède... :) mais sans le levier. Un petit coup sec de maillet sur la clef à chaine si ça ne vient pas mais avec une bonne clef à chaine standard et depuis ça roule. Vu le peu d'entretien que cette transmission demande, on en oublierait presque la vidange...
    Pour le démontage du support annelé, c'est Rohloff qui s'y colle au final ?
  3.  
    Là , Fab , tu m'as fait mourir de rire !!!