bjr
quel est l'intérêt de tout mettre à droite
a part un look certain

gérard

1/moins de contraintes sur le boitier de pealier arrière
2/plus de nervosité.
3/Avoir envie de se faire Ch...

bjr
vraiment la rigidités et bien meilleur,
beaucoup moins de contrainte et le pédalage
est plus homogène .

doit on changer le dérailleur avant ?

gérard

titi
comment as tu fait tenir tes 2 plateaux
merci
gérard

premier test du tout à droite avec 2 pédaliers XT
plateau de laison à la place du grand et en 32 ( Slx tandem )
plateau de roulage : 26/40 et cassette 11/14

Déjà faut mettre des cales entre l'étoile du pédalier et le plateau de liaison sinon les chaines se touchent

résultat :
- Rigidité trés accrus
- en double sans probleme on peut rouler sur 7 pignons sur le petit et 8 sur le grand ( anciens moyen)
- le 40 est top, on peut reprendre de la vitesse plus facilement qu'en 32 ou 44
- le 26 avec cassette 11/34 et peut être un peu gros pour nous à notre niveau de forme, mais on est passer presque partout ( une longue montée pas passer pour cause de crampe ) mais on est méga rincé


A tester donc en 24/38 avec cassette 11/34

Pour répondre à Flo-Mél, si tu es matheux, il y a les calculs sur : http://tandem.noir.pagesperso-orange.fr/pages/tandem-i.htm#jdpedalier
sinon les expliquations.
Par ailleurs, sur ce site on trouve beaucoup de réponses aux problèmes mécaniques des biselles et des vélo aussi.
P.S.1: avec le Rohloff, il n'y a que 2 plateaux à droite. un autre avantage du moyeux.
P.S.2: Roroc, si tu ne connais pas encore ce site tu vas te faire plaisir à l'eplucher.

--------> TTTT : concernant les efforts sur les boitiers de pédalier, je comprends les différentes formules physiques données par la théorie. De l'autre côté, il y a la pratique et la réalité de terrain. Pour bon nombre d'entre nous (de la communauté Cmieuxà2), nous sommes des équipages mixtes non anabolisés, les efforts sur les boitiers de pédalier restent donc modérés et je ne suis pas certain que la différence de rigidité soit extrêmement perceptible à notre niveau.
Personnellement, pour le TTT, je préfère la fiabilité à la performance pure : en mettant tout à droite, soit on réduit la plage d'utilisation des démultiplications (par suppression d'un plateau) soit on perd en fiabilité en mettant 4 plateaux sur le même pédalier (qui à la base n'est pas prévu pour ça), et même si ça me coûte 25€/an de boitier de pédalier...

PS: le site http://tandem.noir.pagesperso-orange.fr/pages/tandem-i.htm#jdpedalier est très complet, mais rédigé (me semble-t-il) par un cyclotouriste (attention : désignation non péjorative, contrairement au terme employé par Jlouis). Je ne suis pas persuadé que les critères de rigidité soient les mêmes pour une pratique TTT et une pratique route, d'autant plus que les cadres ne sont pas les mêmes

C'est une question récurente en ce moment le tout à droite!
Pour Florent (qui n'est pas anabolisé, MDR, t'as vu tes mollets) : En TTT, d'autant plus en mixte, l'utilisation d'un triple plateau est INDISPENSABLE pour avoir un vélo qui soit utilisable correctement (on exclut le Rohloff, ainsi que les TTChemins et les élites). Partant moi aussi du principe d'améliorer la fiabilité (et le rendement ;)) j'ai mis 4 plateaux a droite. Pourquoi un pédalier ne serait pas compatible avec 4 plateaux? Les pédaliers actuels sont forgés et offre une bonne résistance au cisaillement, de même que les vis cheminées longues en ACIER que l'on monte. Donc aucun problème de fiabilité.
Avantages : rendement, durée de vie du boitier arrière, fait parlé
Inconvénients : Bidouille, choix de pédalier limité, amériolation "maison" du pédalier arrière, fait parlé

en 24/34 tu développe a peine plus qu'en 22/32
en 38/11 tu développe un peu moins qu'en 44/12

On utilisait peu le 22/32, et quand on le mettait c'était trop "lent"
On utilisait peu le 44/11 en foret

Et concernant l'étalonnage :

CQFD

24/40 impossible : les derraileurs avant ne prenne que 14 dents d'écarts ( il me semble )
la on test le 24/38 pour l'instant ca nous vas bien ( test final de alidation ce week et le week prochain )

On restera en pédalier XT rigide et léger